Pourquoi Boeing et Airbus Risquent de Perdre leur Suprématie dans l’Aviation Spatiale!

Dans l’univers concurrentiel des aéronautiques, Boeing et Airbus rivalisent non seulement dans les cieux, mais aussi dans l’espace. Des innovations comme le Starliner de Boeing et l’Ariane 6 d’Airbus redéfinissent les limites de l’exploration spatiale, promettant un avenir audacieux pour le transport intersidéral.

Les géants de l’aérospatial : Boeing et Airbus en péril

Situation actuelle de l’industrie aérospatiale

Un rapport récent de Space Capital indique que les géants de la défense, Boeing et Airbus, pourraient envisager de se retirer entièrement du secteur spatial. Cette évolution est liée à l’administration actuelle qui pourrait annulé le programme SLS (Space Launch System), poussant des entreprises comme Boeing à envisager de se retirer définitivement de l’espace.

Lancement de cette semaine

  • 27 janvier (lundi)

    • SpaceX | Falcon 9 | Starlink Group 12-7 | 15h22 ET
      • SLC-40, Cape Canaveral Space Force Station
  • 28 janvier (mardi)

    • Blue Origin | New Shepard | NS-29 | 10h00 CT

      • Launch Site One, Texas
    • ISRO | GSLV | NVS-02 | 19h53 ET
      • Second Launch Pad, Satish Dhawan Space Centre, Inde
  • 29 janvier (mercredi)

    • SpaceX | Falcon 9 | SPAINSAT New Generation I | 20h34 ET
      • LC-39A, Kennedy Space Center, Floride
  • 30 janvier (jeudi)

    • SpaceX | Falcon 9 | Starlink Group 12-3 | 5h44 ET

      • SLC-40, Cape Canaveral Space Force Station
    • SpaceX | Falcon 9 | Starlink Group 11-4 | 15h32 PT
      • SLC-4E, Vandenberg Space Force Base, Californie
  • 1er février (samedi)
    • MHI | H3 | Michibiki 6 | 3h30 ET
      • LA-Y2, Tanegashima Space Center, Japon

Actualités de la semaine

Blue Origin simule la gravité lunaire lors de son premier lancement New Shepard de 2025. La mission NS-29 fera tourner le système de contrôle de réactivité de la capsule à 11 révolutions par minute, recréant ainsi les conditions lunaires pour des expériences variées.

Des tuiles de bouclier thermique ont été retrouvées sur les côtes des Îles Turques-et-Caïques après que la mission Starship Flight 7 de SpaceX ait pris fin de manière inattendue. La FAA enquête sur des débris tombés en dehors des zones désignées, bien que SpaceX conteste ces allégations.

SpaceX a également commencé à construire un second bras de récupération pour Starship à son installation Starbase, au Texas du Sud. Ce deuxième pas de lancement devrait bientôt devenir le site principal pour les futures missions Starship.

Une nouvelle série de lancements Starlink a causé des désagréments pour Qantas, une compagnie aérienne australienne. Des retards ont été signalés sur les vols vers et depuis Johannesburg, en raison des lancements des groupes Starlink, qui engendrent des zones de danger liées aux débris le long de la côte sud de l’Afrique.

Préparation aux batailles politiques dans l’espace

Le président Trump est revenu à la Maison-Blanche ce lundi, et l’administration à venir devra mettre en œuvre de nombreux changements en matière de politiques gouvernementales, y compris dans le secteur spatial. Elon Musk, qui a investi une somme colossale pour la campagne de Trump, pourrait influencer les décisions présidentielles. Parallèlement, Jared Isaacman pourrait être nommé prochain administrateur de la NASA.

Les deux hommes ont exprimé leur mécontentement concernant la méthode d’exploration actuelle de la NASA, à savoir le programme Artemis. Musk souhaite abandonner l’idée d’envoyer des missions vers la lune pour se concentrer sur Mars, tandis qu’Isaacman préfère une approche commerciale plutôt que d’utiliser le SLS. Cependant, ces changements rencontreront une forte résistance au Congrès.

La sortie des géants de la défense du secteur spatial

Ces dernières années ont été difficiles pour les entreprises de défense, et Boeing en est un exemple frappant. La société a annoncé des charges supplémentaires de 1.7 milliard de dollars dans ses divisions de défense et de l’espace. Une partie significative de ces charges concerne son vaisseau spatial Starliner.

Selon le rapport de Space Capital pour 2025, tant Boeing qu’Airbus pourraient envisager de se désengager complètement du marché spatial. Boeing discute déjà de l’abandon de presque tous ses contrats spatiaux, à l’exception de quelques-uns comme Starliner et SLS, et refuse de prendre de nouveaux contrats qui ne soient pas basés sur la méthode du coût majoré. Cela peut fonctionner pour d’autres sociétés commerciales qui réussissent à établir des contrats à prix fixe.

Space Capital souligne que la croissance continue et le manque de réglementation sur le marché spatial commercial affaibliront le contrôle des grands acteurs sur l’industrie spatiale, tant civile que militaire. SpaceX est devenu l’un des plus grands fabricants de satellites au monde, répondant à ses propres besoins ainsi qu’à ceux du ministère de la Défense.

Des entreprises plus petites comme K2 Space et Planet cherchent également à obtenir des contrats de défense. Avec la tendance du DoD à s’éloigner des satellites volumineux et sur mesure qui nécessitent dix ans ou plus pour être construits, Boeing et Airbus pourraient avoir du mal à maintenir leur rentabilité face à ces nouvelles méthodes d’architecture satellitaire.

Pour plus d’informations, vous pouvez consulter cet article sur Space Capital.

Quelle est la situation actuelle de Boeing et Airbus dans le secteur spatial ?

Selon un récent rapport de Space Capital, il est possible que Boeing et Airbus se retirent complètement du secteur spatial en raison des pertes financières et des changements dans la direction politique et industrielle.

Quelles sont les implications des lancements Starlink sur les compagnies aériennes ?

Les nouvelles séries de lancements Starlink ont causé des retards pour la compagnie aérienne australienne Qantas, notamment sur les vols vers et depuis Johannesburg, en raison des zones de danger de débris générées par les lancements.

Comment les plans de l’administration de Trump pourraient-ils affecter NASA ?

Avec le retour de Trump à la Maison Blanche, des changements importants sont attendus concernant les politiques spatiales, notamment des propositions pour abandonner le programme Artemis au profit d’une exploration directe de Mars.

Pourquoi Boeing pourrait-il se retirer de ses contrats spatiaux ?

Boeing a annoncé des charges de 1,7 milliard de dollars dans ses activités de défense et d’espace et envisage de se débarrasser de la plupart de ses contrats spatiaux en raison de la pression financière et des évolutions du marché.

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